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早已在1924年，国父孙中山在《建国方略》中将钦州港纳入在我国“南方第二大港”。解放后，1959年广东省曾组织优势对钦州港展开了很多勘察工作中。以后，由于钦州市地区所属变化及海防建设中务必，钦州港作为军港一直无法研发设计。钦州港原是好多个小渔村，人口总数很少，没电、不安全通道、少水。1992年，钦州市普通百姓慢慢自筹资金基建项目钦州港。1994年1月钦州港2个万多吨发展趋势海港竣工运用。1994年6月，国务院令批准设立的钦州港一类口岸。1996年6月，广西区人民政府批准设立的钦州港经济开发区（省级开发区）。1997年6月国务院令准予钦州港一类口岸扩大进口。1999年，自治区在南北钦防地域经济发展规划里将钦州港定位为靠海边工业港。
钦州港经济开发区自1992年投建迄今，认真贯彻落实市人民政府、人民政府“以港兴市，以市促港，项目支撑，扩大开放促进，基建项目靠海边重工业城市”的经营理念和市人民政府“323”工作规划，一直坚持港口码头建设为立区言行合一，以培育大中小型靠海边工业化生产为强区之路，思想大解放，开拓进取，勇于开拓，奋发努力，靠海边工业与港口码头建设展示出沟通交流可持续发展的喜人发展趋势，招商引资和投建赢得了举世瞩目成绩。
招商引资成绩显著。10多年来，开发区从始至终招商引资作为可持续发展的**任务重抓，努力探索招商引资制度、方法、方法及方法，运用以商招商、产业链招商、支队招商等多种形式招商合作，招商引资赢得了好一点的成效。现在已经引进项目100好多个，协议书投资总额202.57亿元人民币。已有海外、新加坡、国外、香港、台湾等5国家和地区的外国投资者在开发区投进去7个重点，项目总投资近2亿人民币美金。中国石化集团、中国石油集团、国家开发投资公司、在我国房地产集团、香港华润万家、在我国吉粮集团等大型企业早就在开发区投资。
港口和基础建设赢得了历史性跨越。开发区一直始终把港口等基础设施作为开发区的“优先选择”建筑项目重抓，累计资金分配50多亿开展基础设施，竣工了一批海港、路面、高铁线路、街道、供电系统、供配电系统、通信等事关开发区发展趋向关键基础设施工程。在这其中，码头泊位方面已经完成18个，年货运量达800万多吨；新创建码头泊位14个，在这其中7万多吨以上停车场3个，新建设码头泊位项目建成后，钦州港总货运量有望突破1400万多吨，迈入国内各地百万吨级大港团队。此外，项目总投资约9.6亿10万多吨航道改造工程作为广西沿海基础建设大会战的代表性建筑项目正忙碌地建筑施工，2006年可竣工航运业。
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根据不了10月高效办公和奋发努力，重大消息终于传来——兰州保税仓获得国务院令公布批准设立的。那也是兰州的一件喜事，全是我国扩大进口的一件大事，代表着在我国扩大进口大数据平台赢得了实质性进展。
兰州保税仓的设立对兰州乃至我国社会发展究竟有些什么现实意义？具有哪些政策方面特惠？目前基建项目进展如何？省上有关部门及兰州市、兰州负责人对于此事进行了解读。